Cylinder Liner para Perkins 4.236 / 4.248 / T4.40 / T6.60 / 6.354 / 6.335
Informação básica
Modelo: Perkins 4.236/ 4.248/ T4.40/ T6.60/ 6.354/ 6.335
Descrição do produto
Perkins 4.236 / 4.248 / T4.40 / T6.60 / 6.354 / 6.335 Detalhes da embalagem: Papel de Kraft + caixa pequena + caixa grande + pálete Certificado: ISO 9001, ISO16949, Ts16949, ISO14001, etc. O estoque de OEM do OEM: 3135X032, 31358394 Bore: 98.5 Trademark: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA e assim por diante Origem: Mainland of China Material: Ferro de molde da liga, aço Garantia de qualidade: Um ano Pagamento: 30% como Depósito e 70% como Pagamento Final Outros Modelos: Mercedes Benz, Volkswagen, Yang Chai, Shang Chai No.Cyl: 6 Comprimento Total: 226.44 / 227.50 Especificação: OEM STD Código HS: 8409999990 DETALHES DO PRODUTO
1 & rpar; Cinderela & sol; A manga é uma peça cilíndrica, ajustada dentro do furo do bloco de cilindro, e forma a câmara de combustor com cabeça de cilindro & pistão & semi;
2 & rpar; Cylinder liner & sol; Manga é dividido em dois tipos: forro de cilindro seco e forro de cilindro molhado & semi;
Revestimento de água de refrigeração de contato de revestimento de cilindro seco na parte de trás, mas a parte de trás do toque de forro de cilindro molhado com água de resfriamento & semi;
3 & rpar; Forro de cilindro seco espessura fina, estrutura simples, processamento conveniente & período;
Água de refrigeração do contato do forro do cilindro molhado diretamente, assim para o refrigerar do motor, e para o motor pequeno, leve & semi;
4 & gt; Material: ferro fundido de liga com fósforo, boro & cobre, aço & semi;
5 & rpar; Características: boa resistência à fricção, resistência à corrosão, resistência ao calor, resistência e rigidez suficientes, etc. & semi;
6 & rpar; A função do forro do cilindro & sol; manga
A & rpar; It froms cilindro espaço de trabalho juntamente com a cabeça do cilindro & pistão & semi;
B & rpar; Selo do gás: impedir que o gás comprimido, escape da pressão do gás de combustão para fora & semi;
C & rpar; O pistão tronco pistão cilindro do motor diesel pistão sob o impulso lateral, se tornar um pistão movimento alternativo do chumbo & semi;
D & rpar; Transferência de calor: passa o componente do pistão e seu calor à água refrigerando, e faz a temperatura de funcionamento apropriada & semi;
E & rpar; A formação da superfície deslizante: como o forro do motor, o formato deslizamento superfície com pistão e anel de pistão & semi;
F & rpar; O forro do cilindro do motor diesel de dois tempos é decorado com a porta, abrindo & fechando pelo pistão, para realizar a distribuição & semi;
7 & rpar; Tratamento de superfície: cromado, phospated, polido, alumínio inclusivo & semi;
8 & rpar; Processo de usinagem
Tambores cilíndricos: blanking --- torneamento áspero --- tratamento térmico & lpar; condicionamento & rpar; ---- turing & lpar; cabeça chanfradura plana & rpar; ---
Furo interno do impulso grosseiro ----- furo interno do rolamento ----- turing & lpar; ninho aberto circular externo & rpar; ----- turing dentro do furo -----
Fundo do cilindro da soldadura --- turing & lpar; cilíndrico & rpar; De acordo com a necessidade de fazer o zinco interno chapeado ou cromado & período;
FORTE CAPACIDADE
1 & rpar; Produção: mais de 200000pcs & sol; mês & semi;
2 & rpar; Certificação: ISO16949, ISO9001, Ts16949, ISO14001, etc & período; & semi;
3 & rpar; Temos filial de ANGOLA & semi;
4 & gt; Marca: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA, etc & período; & semi;
5 & rpar; MOQ: 1pc se tem estoques & 100pcs para produzir & semi;
6 & rpar; PERKINS forros de cilindro & semi;
7 & rpar; Outros Modelos Cilindro LIner & sol; Manga
BENZ, MAN, PEUGEOT, RENAULT, DAF, TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, CATERPILLAR, HINO,
ISUZU, CUMMINS, KOMATSU, YAMZ, KIA, HYUNDAI, DAEWOO, IVECO, FIAT, VOLVO, SCANIA, KAMAZ, etc.
8 & rpar; Outras Partes
Kits de revestimento de cilindros, montagem de cabeça de cilindro & sol; Cabeça de cilindro completa, cabeça de cilindro, bloco de cilindros, kit de vedação,
Junta de cabeça de cilindro, parafuso de cabeça de cilindro, pistão, anel de pistão, pino de pistão, virabrequim, árvore de cames, biela, etc. & período;
SERVIÇO
1 & rpar; Oferecendo amostra & desenho antes da produção & semi;
2 & rpar; Garantia de qualidade: um ano & semi;
3 & rpar; Fazendo o logotipo em cima dos customer & acutes necessita & semi;
4 & gt; Desenvolvimento de novos modelos de acordo com amostras ou desenhos & período;
PACOTE E ENVIO
1 & rpar; Neutro Embalagem: Papel Kraft & plus; Carton & plus; Pallet & semi;
2 & rpar; Embalagem do tipo: Embalagem de XYTOSAN ou de acordo com & do requirements;
3 & rpar; Tempo de entrega: 3 dias se tiver estoques & cerca de 30 dias para produzir & semi;
4 & gt; Transporte: pelo mar ou pelo ar & lpar; TNT, DHL, FEDEX, UPS, etc. & período; Período &;
CONTATE-NOS
1 & rpar; Cinderela & sol; A manga é uma peça cilíndrica, ajustada dentro do furo do bloco de cilindro, e forma a câmara de combustor com cabeça de cilindro & pistão & semi;
2 & rpar; Cylinder liner & sol; Manga é dividido em dois tipos: forro de cilindro seco e forro de cilindro molhado & semi;
Revestimento de água de refrigeração de contato de revestimento de cilindro seco na parte de trás, mas a parte de trás do toque de forro de cilindro molhado com água de resfriamento & semi;
3 & rpar; Forro de cilindro seco espessura fina, estrutura simples, processamento conveniente & período;
Água de refrigeração do contato do forro do cilindro molhado diretamente, assim para o refrigerar do motor, e para o motor pequeno, leve & semi;
4 & gt; Material: ferro fundido de liga com fósforo, boro & cobre, aço & semi;
5 & rpar; Características: boa resistência à fricção, resistência à corrosão, resistência ao calor, resistência e rigidez suficientes, etc. & semi;
Chemical Ingredients Of Cylinder Liner(%) | |||||||||||||
No. | Name of Material | C | S | Si | P | Mn | Cr | B | Cu | Ni | V+Ti | Mo | Mechanical Properties |
1 | Boron Cast Iron | 2.8~3.6 | <=0.12 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.3~0.5 | 0.04~0.08 | Brinell Hardness>210HB, σb>=200Mpa |
||||
2 | Boron Copper Gray Cast Iron | 2.8~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.2~0.5 | 0.04~0.08 | Right amount |
Brinell Hardness>210HB, σb>=240Mpa |
|||
3 | Vanadium, Titanium Gray Cast Iron |
3.0~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.6~1.2 | 0.2~0.5 | >=0.3 | Brinell Hardness>210HB, σb>200Mpa |
||||
4 | Molybdenum Nickel Copper Gray Cast Iron |
2.8~3.6 | <0.2 | 1.8~2.4 | <=0.3 | 0.5~1.0 | 0.2~0.5 | 0.3~0.6 | Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness>210HB, σb>235Mpa |
||
5 | Bainite Gray Cast Iron | 2.7~3.3 | <0.10 | 1.7~2.5 | <=0.3 | 0.3~0.7 | 0.~0.5 | Right amount |
Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness270~330HB, σb>350Mpa |
||
6 | Nickel Copper Gray Cast Iron | 2.8~3.7 | <0.12 | 1.8~2.7 | <=0.3 | 0.5~1.2 | 0.15~0.5 | Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness>200HB, σb>196Mpa |
6 & rpar; A função do forro do cilindro & sol; manga
A & rpar; It froms cilindro espaço de trabalho juntamente com a cabeça do cilindro & pistão & semi;
B & rpar; Selo do gás: impedir que o gás comprimido, escape da pressão do gás de combustão para fora & semi;
C & rpar; O pistão tronco pistão cilindro do motor diesel pistão sob o impulso lateral, se tornar um pistão movimento alternativo do chumbo & semi;
D & rpar; Transferência de calor: passa o componente do pistão e seu calor à água refrigerando, e faz a temperatura de funcionamento apropriada & semi;
E & rpar; A formação da superfície deslizante: como o forro do motor, o formato deslizamento superfície com pistão e anel de pistão & semi;
F & rpar; O forro do cilindro do motor diesel de dois tempos é decorado com a porta, abrindo & fechando pelo pistão, para realizar a distribuição & semi;
7 & rpar; Tratamento de superfície: cromado, phospated, polido, alumínio inclusivo & semi;
Principal Surface Treatment Processes | |
DCP | Phosphating and chromium plating on jacket only |
DC | Water jacket only is chromium plated |
DPF | Water jacket only is phosphated |
BCP | Phosphating and inner diameter is chromium |
FF | Inner diameter is Full-Finished for dry type liner |
SF | Inner diameter is Semi-Finished for dry type liner |
IN WHITE | Without any special surface treatment |
DCU | Outer diameter is cooper plated for dry type liner |
PF | Phosphated all over |
Air compression liner | |
Chromed liner | |
Liner |
8 & rpar; Processo de usinagem
Tambores cilíndricos: blanking --- torneamento áspero --- tratamento térmico & lpar; condicionamento & rpar; ---- turing & lpar; cabeça chanfradura plana & rpar; ---
Furo interno do impulso grosseiro ----- furo interno do rolamento ----- turing & lpar; ninho aberto circular externo & rpar; ----- turing dentro do furo -----
Fundo do cilindro da soldadura --- turing & lpar; cilíndrico & rpar; De acordo com a necessidade de fazer o zinco interno chapeado ou cromado & período;
FORTE CAPACIDADE
1 & rpar; Produção: mais de 200000pcs & sol; mês & semi;
2 & rpar; Certificação: ISO16949, ISO9001, Ts16949, ISO14001, etc & período; & semi;
3 & rpar; Temos filial de ANGOLA & semi;
4 & gt; Marca: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA, etc & período; & semi;
5 & rpar; MOQ: 1pc se tem estoques & 100pcs para produzir & semi;
6 & rpar; PERKINS forros de cilindro & semi;
Engine Model | TYPE | OEM REF | NO.Cyl | Bore | Total Length |
4.236 6.354 | PERKINS | 3135X032 | 6 | 98.5 | 226.44 |
4.236 6.354 | PERKINS | 3135X032 | 6 | 98.5 | 226.44 |
4.236 6.354 | PERKINS | 31358394 | 6 | 98.5 | 227.5 |
T4.40 T6.60 | PERKINS | 3135X041 | 6 | 100 | 226.44 |
T4.40 T6.60 | PERKINS | 3135X042 | 4 | 100 | 226.44 |
T4.40/T6.60 | PERKINS | 3135X045 | 4 | 100 | 226.44 |
4.248/6.335 | PERKINS | 31358352 | 4 | 101.09 | 227.28 |
4.248/6.335 | PERKINS | 31358346 | 6 | 100.09 | 227.28 |
PERKINS | 3135X061 SF | 99 | 227.5 | ||
PERKINS | |||||
B98.48A | PERKINS | 97.8 | 227.5 | ||
04K | PERKINS | 90.5 | 216 | ||
06K | PERKINS | 90.2 | 216.5 | ||
08K | PERKINS | 97.5 | 226.5 | ||
09K | PERKINS | 99.5 | 187 |
7 & rpar; Outros Modelos Cilindro LIner & sol; Manga
BENZ, MAN, PEUGEOT, RENAULT, DAF, TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, CATERPILLAR, HINO,
ISUZU, CUMMINS, KOMATSU, YAMZ, KIA, HYUNDAI, DAEWOO, IVECO, FIAT, VOLVO, SCANIA, KAMAZ, etc.
MAN |
KAMAZ | HYUNDAI | OPEL |
DAF |
CUMMINS | ISUZU | PERKINS |
BENZ (MERCEDES-BENZ) |
DAEWOO | IVECO | PEUGEOT |
BMW |
DAIHATSU | VOLVO | RENAULT |
RVI |
DEUTZ | KIA | SCANIA |
CATERPILLAR (CAT) |
FIAT | KOMATSU | STYER |
UTB |
STERY | JOHN DEERE | TOYOTA |
IFA |
FORD | LAND ROVER | TRUCK |
SAVIEM |
MTZ | MAZDA | VW (Volkswagen) |
CUMMINS |
GM | MITSUBISHI | YAMZ |
YENUSEI |
HONDA | NISSAN | Others |
8 & rpar; Outras Partes
Kits de revestimento de cilindros, montagem de cabeça de cilindro & sol; Cabeça de cilindro completa, cabeça de cilindro, bloco de cilindros, kit de vedação,
Junta de cabeça de cilindro, parafuso de cabeça de cilindro, pistão, anel de pistão, pino de pistão, virabrequim, árvore de cames, biela, etc. & período;
SERVIÇO
1 & rpar; Oferecendo amostra & desenho antes da produção & semi;
2 & rpar; Garantia de qualidade: um ano & semi;
3 & rpar; Fazendo o logotipo em cima dos customer & acutes necessita & semi;
4 & gt; Desenvolvimento de novos modelos de acordo com amostras ou desenhos & período;
PACOTE E ENVIO
1 & rpar; Neutro Embalagem: Papel Kraft & plus; Carton & plus; Pallet & semi;
2 & rpar; Embalagem do tipo: Embalagem de XYTOSAN ou de acordo com & do requirements;
3 & rpar; Tempo de entrega: 3 dias se tiver estoques & cerca de 30 dias para produzir & semi;
4 & gt; Transporte: pelo mar ou pelo ar & lpar; TNT, DHL, FEDEX, UPS, etc. & período; Período &;
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ANQING XINYI AUTO PARTS CO., LTD WEB: www.osvat.cn http://xytosan.en.gasgoo.com http://xytosan.en.made-in-china.com Contact: Seven Chen TEL: +86-556-5171 008 FAX: +86-556-5171 000 Address: NO. 80, TIANZHUSHAN ROAD, ANQING CITY, ANHUI PROVINCE, PRC. |
Grupo de Produto : Forro do Cilindro
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